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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2012-07-06
故障1 一輛奔馳W211 E240轎車,用戶反映該車的KEYLESS GO功能(車輛無鑰匙控制系統(tǒng))反應不夠靈敏,有時出現(xiàn)使用KG 鎖車、開車門系統(tǒng)反應遲鈍,只有實施多次操作才能完成正常操作的情況。 維修人員對該車進行了KG功能測試,確認車輛確實存在用戶所描述故障癥狀,同時還發(fā)現(xiàn)當KG系統(tǒng)反映遲鈍時,儀表多功能顯示器上會出現(xiàn)“KEY NOT RECOGNITION”的提示。 根據(jù)以往的維修經(jīng)驗,維修人員對KG系統(tǒng)進行了電腦測試,但相關系統(tǒng)控制單元沒有故障顯示,且各項實際數(shù)值及編碼CODE完全正確。為此筆者查閱了維修手冊,發(fā)現(xiàn)與KG系統(tǒng)相關的控制單元多達7塊。經(jīng)逐一分析各控制單元在系統(tǒng)中的功能及作用,筆者發(fā)現(xiàn)其中有后部KG控制單元(N102)在系統(tǒng)中起著至關重要的作用,它是KG卡與點火鎖EIS聯(lián)系的中樞。根據(jù)對該系統(tǒng)的工作原理進行分析,筆者排除了其他5塊控制單元出故障的可能性,因此將檢測重點放在了點火鎖EIS和N102(圖1)這2塊控制單元上。筆者使用奔馳專用示波儀HMS90對電腦數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)進行測試,經(jīng)過多次波形捕捉后發(fā)現(xiàn),N102有時不能正常地傳輸駕駛員所實施的鎖車或開車命令信息(故障波形與正常波形存在差別)。所以筆者判定是后部KG控制單元自身電器問題或者軟件問題,造成系統(tǒng)不能正常工作,從而出現(xiàn)了用戶所描述的故障。最終更換N102并進行功能測試后,故障排除。 回顧總結:由于車輛上的電器裝備越來越復雜化、網(wǎng)絡化,因此在對這些車進行維修時,切忌只針對某一點進行修理,而是應掌握相關系統(tǒng)的工作原理做到全面分析。 故障2 一輛奔馳W220 S350轎車,用戶反映鑰匙遙控鎖車、開車功能不好用,尤其是在距離超過1.5m時更為明顯。 經(jīng)維修人員確認,故障確如用戶所述,但車輛起動功能良好,使用KG卡開車、鎖車功能正常,車輛在2前門1.5m內遙控車輛功能基本正常。使用專用診斷儀STAR-D(星診斷)對系統(tǒng)進行檢測,并沒有發(fā)現(xiàn)相關的故障記憶,觀察相關數(shù)據(jù)流也未見異常。 |
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