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中國雙輪協(xié)會 俠名 摩托車維修 2012-1-14
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乍一看，似乎很難看出其改裝的精妙之處，待我細(xì)細(xì)道來真的改裝，乃是提升性能及其樣子使其“與眾不同”。
首先就是改裝前臉了,這種改裝的最大妙處就在于大大提高了水箱的散熱性能.. 我們站在水箱的角度試想一下,在陰暗的車殼里工作,和在一個陽光明媚微風(fēng)徐徐的環(huán)境中工作,效率會一樣么?就算是心情也會不一樣的,而且,更大的妙處在于將原來的單純水冷改成強(qiáng)制風(fēng)+水冷,下雨天則變成了雙水冷(路上的積水會濺上來)....水箱的功效增大了,發(fā)動機(jī)的日子也就好過了,此處改裝,保守估計最大馬力能增大1.5P
你肯定會奇怪,為什么不把前臉改徹底一些,非要留一塊? 主要原因是:安全，進(jìn)口車的不經(jīng)碰是天下人都知道的事,它們美其名曰:吸能，對了,這就是留著吸能用的,如果有了碰撞,這東西能自己損壞而保護(hù)車子其它部分，改天我要在龍頭上再加兩個氣囊(能不能彈出不重要)的話,基本上就齊全了。 換句話說,如果和廣本來那么一下,我保證肯定還是廣本斷掉....
這個改裝目前我暫時命名為"前置定風(fēng)穩(wěn)定裝置",屬全球首創(chuàng),有著極佳的彈性，主要作用是能隨時車速的加快而利用風(fēng)阻產(chǎn)生一定的下壓力而保證車子的行駛穩(wěn)定，就如同BENZ的CLR跑車,在車速超過100時會自動升起尾翼的功能有著異曲同工之意,全安系數(shù)+10分。
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