當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車保養(yǎng)維修 >> 常見用車?yán)_答疑 真真假假車“惑”不少 |
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林子大了,什么鳥都有。同樣,一個(gè)市場大了,什么樣的流言也都會(huì)出現(xiàn)。作為汽車記者,我們每天既要面對各種各樣的流言,也要面對各種各樣的迷惑,有些是關(guān)于車企的,有些是關(guān)于人事的,還有一些是關(guān)于買車用車的。車企和人事的流言與迷惑,始于圈內(nèi),也止于圈內(nèi),不會(huì)掀起大的波瀾;但買車用車的則不然,會(huì)對日常生活產(chǎn)生或大或小的影響,到底哪些是真,哪些是假?則是仁者見仁,智者見智,全憑各自判斷。 迷惑一:打車比買車便宜 這一說法由來已久,似乎從汽車井噴的那一年,即2002年,便開始出現(xiàn)。每隔一段時(shí)間,相關(guān)的討論或者爭吵,都會(huì)出現(xiàn)在各大汽車論壇。支持打車者認(rèn)為,打車雖然單價(jià)高,但沒有油費(fèi)、停車、保險(xiǎn)、維修等各種麻煩,更不用拿出一大筆錢用來購置車輛。用買車的錢投資,甚至可以將打車費(fèi)用掙回來。 對于這一說法,正確的結(jié)論是:單從支出衡量,是成立的,即打車永遠(yuǎn)比買車便宜;但如果其他衡量因素,譬如便捷性、尊貴感等,買車多支出的費(fèi)用,是物有所值。喜歡NBA的人都知道,最近勞資雙方正在鬧矛盾,喬丹堅(jiān)決站在“資”方這邊,因?yàn)樗F(xiàn)在是老板;頗具諷刺意味的是,當(dāng)年,他還是球員時(shí),曾是強(qiáng)硬的“勞”方,痛斥“資”方是吸血鬼。看待一個(gè)問題,就看你站在哪個(gè)角度,支持打車者多數(shù)是未買車者,但某一天,他們成為車主,估計(jì)會(huì)有另外一番看法。打車還是買車,關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)承受力和家庭需要,需要就買,不需要?jiǎng)t不買。 迷惑二:97號油油耗更低 這些年,隨著97號油開始普及,“一分錢一分貨”的俗語時(shí)不時(shí)響起,許多車主開始糾結(jié)。“油加好一點(diǎn),車子動(dòng)力會(huì)更強(qiáng),油耗會(huì)更低”,“97號對于發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)更到位,將來汽車轉(zhuǎn)手價(jià)格更高”等多種流言甚囂塵上。 這一說法是不成立的。中國標(biāo)號不同的汽油并非多次分餾而成,而是“一次”成型后,往汽油里加入不同劑量的抗爆劑,以符合不同的抗爆標(biāo)準(zhǔn);換言之,93號油和97號油的“基礎(chǔ)”是一樣的,只是添加劑多寡的區(qū)別。所以,加什么汽油,就看車輛要求,如果可以加93號,完全沒必要加97號,多花錢不說,還有可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī),97號油品不見得比93號好。多年以前,上海出租車都加90號汽油,但后來被提高至93號,原因是“油耗更低,動(dòng)力更強(qiáng)”,但多年使用下來,司機(jī)們都沒有感覺到有何改變,油耗和動(dòng)力都還是老樣子。 迷惑三:頻繁變線能提升速度 從左道變到右道,從右道再變回左道,哪條車道快就往哪條車道并,這是許多中國車主常做的事情,有時(shí)甚至是“下意識”,因?yàn)樽兊锰,養(yǎng)成習(xí)慣了。 頻繁變線能否提升速度?答案是肯定的,但微乎其微。有媒體做過測試,50公里的城市公路,上下班高峰期,兩車同時(shí)出發(fā),一輛頻繁變線,一輛則是順著車流走,在不超速不用應(yīng)急車道的情況下,頻繁變線者耗時(shí)1小時(shí)23分鐘,順車流者用時(shí)1小時(shí)25分鐘,僅僅只是2分鐘的差別。這2分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢還是冒著刮蹭、追尾、旁車鳴笛警告等危險(xiǎn)取得的。到底值不值,不難判別。 上一頁12下一頁
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