寶馬迷你轎車PDC報(bào)警
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2015年10月03
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一輛行駛里程約4.6萬(wàn)km，配置W10發(fā)動(dòng)機(jī)的迷你轎車。客戶反映：該車倒車?yán)走_(dá)失靈，倒車靠近障礙物時(shí)沒(méi)有聲音。 故障診斷：接車后，按下PD C按鈕，燈一閃一閃的，正常是亮燈不會(huì)閃的。首先連接ISID檢測(cè)，故障碼：PDC供電故障（斷路）；PDC無(wú)法與總線通信。 分析故障原因有電源供電有故障，PDC模塊內(nèi)部損壞故障，總線通信故障。 查看PDC線路圖，如圖1所示。  檢查該模塊的供電，經(jīng)檢查前部配電器的F40（5A）的保險(xiǎn)絲熔斷，用萬(wàn)用表測(cè)量保險(xiǎn)絲的針腳與接地沒(méi)有導(dǎo)通，正常。更換保險(xiǎn)絲后PDC工作正常，通過(guò)開(kāi)關(guān)PDC開(kāi)關(guān)試了幾下沒(méi)有問(wèn)題，接著上路試車，剛出廠就不能使用了。 連接ISID，還是PDC無(wú)法與總線通信，查看F40保險(xiǎn)絲又熔斷了，看來(lái)還有其他故障點(diǎn)。分析一下，為什么會(huì)一直燒保險(xiǎn)絲？保險(xiǎn)絲只是一個(gè)過(guò)載保護(hù)的作用。影響保險(xiǎn)絲熔斷的大概原因有： ·PDC模塊線束故障 ·PDC模塊故障 測(cè)量該模塊的供電1號(hào)腳（12V）正常，6號(hào)腳接地也正常，測(cè)量供電與搭鐵也沒(méi)有短路。 沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，把PDC插頭裝好，再分析一下，為什么在原地打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，保險(xiǎn)絲不會(huì)燒，試車一會(huì)兒就燒了呢？懷疑負(fù)荷過(guò)大，發(fā)電機(jī)發(fā)電量不穩(wěn)定導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷。 啟動(dòng)車輛，關(guān)掉所有用電器，用萬(wàn)用表測(cè)量，發(fā)電量在13.5～14V之間變化，正常。重新安裝保險(xiǎn)絲，然后使用萬(wàn)用表電流擋來(lái)測(cè)量保險(xiǎn)絲電流，跨接兩條線到保險(xiǎn)絲后試車，在來(lái)回打方向倒車驗(yàn)證過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電流一直上升直到保險(xiǎn)絲燒斷。接下來(lái)查看F40保險(xiǎn)絲電路圖，如圖2所示。  可以看到這個(gè)F40的保險(xiǎn)絲同時(shí)對(duì)風(fēng)扇繼電器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制模塊供電，很有可能問(wèn)題就在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。此車配備電子轉(zhuǎn)向，檢查轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。 該車的轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)散熱是靠轉(zhuǎn)向機(jī)上帶的一個(gè)風(fēng)扇，該風(fēng)扇被塑料袋卡主，導(dǎo)致風(fēng)扇工作失效，在車輛啟動(dòng)后只要轉(zhuǎn)動(dòng)方向就導(dǎo)致電流過(guò)大，熔斷保險(xiǎn)絲。處理掉塑料袋，重新安裝新保險(xiǎn)絲，刪除故障碼，試車，故障解決。 故障總結(jié)：在我們?nèi)粘＞S修中，檢查問(wèn)題的時(shí)候，多問(wèn)自已，為什么會(huì)壞，是什么原因?qū)е滤鼔牡模遣皇沁�有其他因素影響的。這樣我們才會(huì)減少客戶的流失率以及客戶的抱怨與不滿。 |
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