【成龍汽車網(wǎng)】十一長假將至，之前我們?yōu)橄胍�自駕游的朋友總結(jié)了有關(guān)出行前對(duì)于車輛底盤方面的檢查，對(duì)于底盤方面相信大家都能大致有個(gè)了解。除了底盤部分，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也直接影響到一家人的出行。如果底盤性能不佳，頂多會(huì)降低駕乘人員的舒適性，以及操控性，除了遭遇到特別大的事故將底盤嚴(yán)重?fù)p壞，車輛基本都能堅(jiān)持到回城，要是發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)小病小災(zāi)的那就不好說了。

假期自駕車出游前全車檢查

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    一個(gè)小毛病也許就會(huì)讓車輛拋錨在山區(qū)里，給我們帶來不便的同時(shí)，也增加了幾分危險(xiǎn)，所以對(duì)于那些想要尋找世外桃源的朋友更要重視對(duì)于車輛動(dòng)力部分的檢查，因?yàn)檫@些地說好聽的叫"世外桃源"，但大多數(shù)都是"渺無人煙"，一旦發(fā)生致使拋錨的故障，就會(huì)讓我們處于孤立無援的處境。

    首先，我們先要解決可能導(dǎo)致車輛不著車的情況。從車輛的啟動(dòng)特性來看，我們轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙或摁下點(diǎn)火開關(guān)，這都是為了接通電瓶與啟動(dòng)機(jī)之間的電路，電瓶供電給啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部經(jīng)過變壓后，使啟動(dòng)機(jī)形成較大的旋轉(zhuǎn)扭矩驅(qū)動(dòng)飛輪從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過曲軸柄轉(zhuǎn)化成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。再配合油泵供油由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制噴油嘴開啟時(shí)間，形成合適空燃比的燃油混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過凸輪軸、曲軸位置傳感器來判斷各自的位置，已得到準(zhǔn)確的點(diǎn)火時(shí)刻�；�本上發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)能滿足"有油、有火、有缸壓"就能使發(fā)動(dòng)機(jī)打著。

    電瓶的使用及維護(hù)

    之前我們在《愛車無需進(jìn)廠保養(yǎng)電瓶保養(yǎng)簡要介紹》當(dāng)中向大家介紹了有關(guān)電瓶保養(yǎng)的相關(guān)事宜，而有些車主朋友可能沒有那么多時(shí)間去關(guān)注這些，如果是這樣，那最好的辦法就是依照電瓶的使用壽命按時(shí)更換，這也是最為有效的保養(yǎng)方式，家用車電瓶的價(jià)格基本在500元左右，而大多數(shù)電瓶的使用壽命都被廠家保守的規(guī)定在2年的使用周期。

    在使用過程中，我們也要盡量減少在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的時(shí)候，打開點(diǎn)火開關(guān)聽收音機(jī)等一系列使用車載設(shè)備進(jìn)行娛樂活動(dòng)，特別是那些加裝了大功率揚(yáng)聲器和功放的車輛，這樣不僅會(huì)縮短電瓶的使用壽命，還可能會(huì)導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。這一點(diǎn)在我們長途遠(yuǎn)行時(shí)應(yīng)該特別注意，在眾多車輛拋錨的救援案例中，有很大一部分都是由于車主在滅車的時(shí)候長時(shí)間使用車載設(shè)備所致，將電瓶內(nèi)的電量耗盡，車輛自然就無法正常啟動(dòng)了。

    點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查及簡要處理

    在實(shí)際不著車的故障案例中，點(diǎn)火系統(tǒng)故障也是涉及比較多的一種，采用分電器點(diǎn)火方式的車輛對(duì)于這個(gè)故障可能會(huì)敏感一些，這其中以分電器中的分火頭以及觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)�蝕最為突出的項(xiàng)。

    無論是什么材質(zhì)的觸點(diǎn)都會(huì)隨著車輛的行駛里程出現(xiàn)一定程度的磨損或燒蝕，這就會(huì)導(dǎo)致電阻增大，電流在傳遞過程當(dāng)中會(huì)形成一些阻礙，使點(diǎn)火強(qiáng)度減弱，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)不正常抖動(dòng)，行駛加速無力，重則就會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)。

    對(duì)于分電器點(diǎn)火方式的車輛，在保養(yǎng)檢查過程中，一定不要忽略對(duì)其內(nèi)部的檢查，打開分電器蓋，看看那幾個(gè)觸電是否有光澤，如果表面有輕微劃傷或出現(xiàn)燒糊的跡象，那么我們就要結(jié)合其使用時(shí)間，考慮是否將其更換了，一般都是更換分電器蓋和分火頭，點(diǎn)火線圈老化后也會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火能量不足的情況，總之面對(duì)這種情況，我們要從源頭查起。

    在保養(yǎng)過程中，維修人員大多不會(huì)去打開這個(gè)分電器蓋去檢查，所以車輛從沒有更換過這個(gè)部分，那么車主就要要求維修人員對(duì)這部分進(jìn)行檢查。一旦我們在戶外碰到了這種情況，也不必慌張，如果的確是觸點(diǎn)燒蝕導(dǎo)致，我們也可以對(duì)其進(jìn)行一個(gè)簡單的處理，用細(xì)砂紙或表面有些摩擦力的材料輕微打磨觸點(diǎn)表面，用改錐將分電器蓋內(nèi)觸電上的燒蝕刮掉，基本就可以將車輛打著。

    而對(duì)于被廣泛應(yīng)用的單缸獨(dú)立點(diǎn)火模塊或又發(fā)動(dòng)機(jī)電腦直接控制點(diǎn)火線圈給各缸供電的車型來說，應(yīng)急處理起來就有些難度了，由于采用大量高集成部件，所以車主自己基本是束手無策的。所以更要重視在修理廠的全車檢查，基本遵循廠家的更換周期就足以。

    燃油泵的性能以及水溫傳感器

    以上說道，除了供電外還有油直接影響到車輛的啟動(dòng)，而燃料的供給只能靠安裝在油箱內(nèi)的燃油泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)處進(jìn)行燃燒。

    有些油泵在趨于老化的時(shí)候，車主可通過車輛的加速性能感覺出來，當(dāng)想要加速時(shí)，車輛沒有之前利索，除了點(diǎn)火強(qiáng)度等原因以外，燃油泵的性能也決定著這一點(diǎn)。但有些時(shí)候，油泵的好壞不會(huì)反應(yīng)到車輛的性能上，用"突然死亡"來形容比較貼切，燃料供給不及車輛肯定無法前行。

    有些高檔車可通過電腦檢測數(shù)據(jù)來判斷燃油泵的性能，這些車型在判斷這一點(diǎn)上還是很直觀的，數(shù)據(jù)是每個(gè)人都相信的。除此之外別無他法，車主只能根據(jù)廠家規(guī)定的燃油泵更換周期進(jìn)行更換，大多車輛都被設(shè)置在了10萬公里。

    有關(guān)不著車的情況我們就說到這里，以上說到的都是比較典型的情況，像水溫傳感器等故障均沒有涉及，既然說到了水溫傳感器那我們就順便提一句，水溫信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦要接收的一個(gè)重要信號(hào)，通過監(jiān)測水溫的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就此判斷出噴油時(shí)間以及點(diǎn)火時(shí)刻等關(guān)鍵執(zhí)行器的工作情況，特別是在著車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)水溫信息來決定混合氣的濃度，過濃過稀都會(huì)出現(xiàn)不著車的情況，或者水溫傳感器內(nèi)部損壞，致使ECU無法接收到水溫信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)也無法啟動(dòng)。如果我們能判斷是水溫傳感器出現(xiàn)故障，比如通過儀表當(dāng)中水溫信息明顯與現(xiàn)實(shí)不符，這有可能是儀表的故障，但也會(huì)出現(xiàn)在傳感器本身，此時(shí)我們將水溫傳感器插頭拔掉，此時(shí)ECU就會(huì)啟用一個(gè)安全模式的水溫信號(hào)，電子扇啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)可打著。