寶馬535i轎車發(fā)動機抖動
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構造維修 2015年03月26
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檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)有排氣凸輪軸位置傳感器信號不可靠的故障提示。根據(jù)檢測計劃檢查，線束部分未發(fā)現(xiàn)問題，電源及搭鐵也都正常。測量排氣凸輪軸位置傳感器的信號波形，沒有看到脈沖信號。難道發(fā)動機抖動與它有關？
更換排氣凸輪軸位置傳感器，發(fā)現(xiàn)仍然沒有信號。根據(jù)電路圖指示，將發(fā)動機控制單元的29、36號腳與30、49號腳互換。試驗結果是進氣凸輪軸位置傳感器信號消失，這樣便確定了發(fā)動機控制單元正常，問題出在傳感器上。
凸輪軸傳感器是剛換的，問題到底出在哪里呢？于是開始檢查線路。檢查發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置傳感器的插接器，因為老化的緣故，內(nèi)部插針有變形的現(xiàn)象，使得每次插接時都插不到位。
將插接器修復后，測量排氣凸輪軸位置傳感器的信號，正常。清除故障碼后試車，發(fā)現(xiàn)故障燈雖然不再點亮，但發(fā)動機仍舊在抖動。再次檢查，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。查看怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，也算是正常。說明到現(xiàn)在為止，還沒有找到發(fā)動機抖動的真正原因。
考慮到該車輛里程數(shù)高，因此懷疑其內(nèi)部積炭過多。用內(nèi)窺鏡查看，發(fā)現(xiàn)積炭比較嚴重。于是準備拆進氣歧管進行清除。拆下后發(fā)現(xiàn)，曲軸箱通風管已被堵死，并且氣管已經(jīng)被吸癟了。
故障排除：更換曲軸箱通風閥，試車確認故障排除。
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