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奧迪制動(dòng)輔助真空系統(tǒng)故障

m.opal-gifts.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年02月09

在裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)且安裝自動(dòng)變速器的奧迪轎車上，在冷起動(dòng)后的怠速狀態(tài)，因發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，負(fù)荷比較大，如果打開空調(diào)的同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，則負(fù)荷會(huì)更大，致使進(jìn)氣歧管真空度降低，此時(shí)制動(dòng)真空助力器得不到所需的真空度。若此時(shí)踏下制動(dòng)踏板，因助力不夠必須增加腳踏力，否則制動(dòng)不良，而增加腳踏力會(huì)影響駕駛舒適性。裝備手動(dòng)變速器的汽車，在冷起動(dòng)后的怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)承載負(fù)荷也很大，但車輪驅(qū)動(dòng)力是在抬開離合器踏板后才傳到車輪，所以在起步前不需要用很大的力踩下制動(dòng)踏板。

因此作為主動(dòng)安全系統(tǒng)的組成元件，奧迪安裝了電動(dòng)真空泵，用于彌補(bǔ)上述原因?qū)е碌闹苿?dòng)真空度不足。如圖1所示，當(dāng)制動(dòng)助力壓力傳感器G294識別到進(jìn)氣管絕對壓力升高約50mbar時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220將激活電動(dòng)真空泵的繼電器J569，電動(dòng)真空泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)以建立系統(tǒng)工作所必需的真空度；當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)的真空度重新降低約30mbar時(shí)，電動(dòng)真空泵停止工作。

當(dāng)電動(dòng)真空泵或制動(dòng)助力壓力傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)會(huì)存儲(chǔ)相應(yīng)的故障碼。在維修工作中檢測制動(dòng)輔助真空系統(tǒng)時(shí)，可使用“車輛診斷和信息系統(tǒng)VAS5052”讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元08顯示組的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，4個(gè)顯示區(qū)分別是：制動(dòng)燈開關(guān)信號、電動(dòng)真空泵工作狀態(tài)（起動(dòng)，停止）、制動(dòng)輔助真空度、系統(tǒng)狀態(tài)。50mbar時(shí)，將觸發(fā)真空泵工作；若發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已經(jīng)觸發(fā)真空泵且制動(dòng)燈開關(guān)閉合，而在系統(tǒng)設(shè)定的時(shí)間（最長約20s）絕對壓力仍高于65 mbar，便存儲(chǔ)故障碼“17887，制動(dòng)系統(tǒng)有真空故障”。注意：如果涉及備件索賠，不要輕易刪除該故障碼，因?yàn)橛袝r(shí)在短時(shí)間內(nèi)難以讓它再現(xiàn)。

案例：真空泵損壞

（1）故障現(xiàn)象：一汽奧迪C5 A6 2.4 BDV型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為133400km，冷起動(dòng)后制動(dòng)不良。

（2）故障診斷：在進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)常規(guī)檢測后排除了行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器出現(xiàn)故障的可能。待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后起動(dòng)，立即感覺制動(dòng)踏板比較沉重，制動(dòng)效能不良，而行駛幾分鐘后恢復(fù)正常。用VAS5052檢測的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)故障碼：17887，制動(dòng)系統(tǒng)有真空故障。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)電動(dòng)真空泵不工作，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)電動(dòng)真空泵插頭處無電源，繼而檢查為熔絲熔斷。更換熔絲后進(jìn)行測試，熔絲再次熔斷。于是斷開電動(dòng)真空泵的插頭，用試燈取代真空泵進(jìn)行測試，熔絲沒有熔斷。拆解電動(dòng)真空泵，發(fā)現(xiàn)其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子與軸承燒結(jié)，致使電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路中電流過大燒斷熔絲。更換電動(dòng)真空泵及其熔絲，故障排除。

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