快要進(jìn)入夏季了，車輛因爆胎發(fā)生事故的也會(huì)越來越多了，據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅幾年來因爆胎而引發(fā)的交通事故也比較多。車友們會(huì)問了，為什么現(xiàn)在車況、路況都好了，為什么爆胎的還有這么多呢？爆胎的原因又是什么？應(yīng)該怎么預(yù)防？

　　爆胎除與司機(jī)平時(shí)對(duì)自己的愛車掉以輕心，缺乏車輛維護(hù)的基本知識(shí)有關(guān)外，主要還有以下幾個(gè)方面的原因。

　　胎壓?jiǎn)栴}是禍根：

　　輪胎氣壓不足，缺氣行駛時(shí)爆胎的禍根。車輛缺氣行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度下降。此時(shí)車輛若高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。胎壓過高也不行。車輛的充氣壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值，隨著行駛里程的增加，輪胎的溫度會(huì)慢慢地升高，當(dāng)氣壓高于輪胎的壓力承受極限時(shí)就容易 形成爆胎。

　　胎面受損很危險(xiǎn)：

　　不好的駕駛習(xí)慣，是很容易使輪胎受損傷的。輪胎表面的損傷主要分為兩種：胎冠損傷和胎側(cè)損傷。如果是胎冠損傷的輪胎修補(bǔ)后最好作為備胎，如果一定要使用不要放在轉(zhuǎn)向輪，要放在后輪，這樣危險(xiǎn)性較小一些，同時(shí)注意輪胎壓力要充足標(biāo)準(zhǔn)氣壓。胎側(cè)損傷的輪胎就不要再使用了。輪胎也有自己的壽命，磨損到一定極限的輪胎就不能再將就使用了。首先是輪胎的使用壽命到達(dá)極限后，輪胎就會(huì)老化導(dǎo)致橡膠層與鋼絲層分離；其次是輪胎的花紋使用到極限后，鋼絲層就會(huì)磨斷，如果繼續(xù)行駛，就會(huì)發(fā)生交通事故。

　　輪胎定位也很關(guān)鍵：

　　一般情況下，車輛行駛一萬公里左右，就要到服務(wù)站去做一次定位檢查，如果四輪定位失準(zhǔn)，行駛當(dāng)中會(huì)加劇輪胎的磨損，從而導(dǎo)致溫度升高而爆胎�，F(xiàn)在有的司機(jī)朋友在行駛一段時(shí)間后，愿意把四個(gè)輪胎互相更換一下，繼續(xù)行駛，司機(jī)朋友們本意是想延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，可如果輪胎有偏磨，就會(huì)發(fā)生方向跑偏，噪音增大，嚴(yán)重的就會(huì)發(fā)生車毀人亡的事故。當(dāng)然，對(duì)于那些駕駛習(xí)慣特別好的朋友們來說，即使已經(jīng)跑了7~8萬公里后，輪胎經(jīng)檢查還非常好，如果想調(diào)換輪胎行駛，就可以在舊胎中挑兩個(gè)號(hào)一點(diǎn)的放在后輪上，前面兩個(gè)更換成新的，這樣也可以繼續(xù)行駛。

　　經(jīng)常查查動(dòng)平衡：

　　另外，輪胎的動(dòng)平衡不良，將會(huì)造成車輪在一定的車速下擺動(dòng)，小車更敏感一些，當(dāng)車輛時(shí)速達(dá)到80~110公里時(shí)，車輛就會(huì)抖動(dòng)得很厲害。如果長(zhǎng)時(shí)間行駛，車輪就會(huì)不停地嚴(yán)重?cái)[動(dòng)，導(dǎo)致胎冠磨損、輪胎升溫，振動(dòng)持續(xù)不斷地沖擊輪胎最薄弱的部位之老化，從而引起爆胎。

　　教你幾招：

　　車是流動(dòng)的家，如果因?yàn)樽约旱牟蛔⒁�，�?dǎo)致爆胎發(fā)生危險(xiǎn)，受害的總是自己。因爆胎死亡的概率很大，尤其是車速達(dá)到150~160公里/時(shí)的危險(xiǎn)性更大，但只要平時(shí)多注意檢查輪胎也是完全可以預(yù)防的：

　　1、要經(jīng)常檢查輪胎氣壓，看是否慢撒氣或氣壓過高。

　　2、隨時(shí)檢查清除輪胎花紋里夾雜的異物，發(fā)現(xiàn)輪胎破損要及時(shí)采取措施。

　　3、走長(zhǎng)途前一定要先檢查胎壓、車輪的定位及平衡是否正常。

　　4、夏季路面溫度較高時(shí)，輪胎溫度也會(huì)自動(dòng)升高，容易產(chǎn)生爆胎，所以輪胎氣壓要低一點(diǎn)，一般氣壓要稍低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，這樣可以有效防止爆胎。

　　5、高速公路上行駛要注意，當(dāng)行駛一段時(shí)間或200公里左右后，可到服務(wù)區(qū)休息一段時(shí)間，一是可以讓輪胎降降溫，二是可以緩解駕駛員的疲勞。另外長(zhǎng)途行駛時(shí)不要總是保持一個(gè)速度，要注意調(diào)節(jié)一下車速。