凱美瑞組合儀表多功能顯示屏顯示異常
互聯網 俠名 汽車電器維修 2014年10月07
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行駛里程約12.7萬km的2007款豐田凱美瑞轎車。該車組合儀表工作不正常，多功能顯示屏會出現繁體字，并且轉速表不轉，上次來店修過，斷過蓄電池就好了，這次又有了，而且這種現象時有時無。發(fā)動機啟動后大約5min，未出現故障，熄火再啟動，故障出現，多功能顯示屏顯示繁體中文字，并且出現“雨刮水量不足”提示信息，轉速表不工作也沒有擋位指示燈，行駛里程數顯示“0”。轉向指示燈、背光燈都正常。 故障診斷：根據故障現象推測可能的原因有：①外部的信號干擾；② CAN線通信及組合儀表內部故障；③其他人為因素。 檢查車輛沒有氦氣燈、大功率音響等改裝痕跡，而且此現象在不同地點都出現過，因此可以排除外部信號干擾的可能。 連接IT2讀取DTC，發(fā)現無法進入組合儀表系統(tǒng)，懷疑CAN線路通信故障，用萬用表電阻擋測量DLC3診斷接口6號和14號（CAN H和CANL端子）端子之間電阻為62Ω（正常為54～6 9Ω），測量此兩端子對16號端子（+B端）電阻為∞，對4號端子（接地）電阻為1.8kΩ（標準：對+B端電阻為＞6kΩ，對地電阻為＞200Ω）符合標準，CAN線路無異常。 當關掉點火開關再重新打開時，故障現象沒有了，連接IT2，進入組合儀表系統(tǒng)沒有發(fā)現故障碼存在。進行動作測試，所有指針、指示燈都能正確指示。到這里只能模擬故障重現了，拆下組合儀表，用手晃動儀表連接線，無異常。斷開插頭觀察插針、插槽也無松動銹蝕痕跡。用熱風槍對儀表背部加熱，故障出現了，待其冷卻后，又恢復正常。反復幾次后故障確定就在組合儀表內部。 拆開組合儀表，檢查線路板上各個元器件外觀沒有燒損銹蝕痕跡，對照電路圖，多功能顯示屏與微電腦芯片相連，在檢查芯片時發(fā)現有焊錫把兩個芯片腳連在了一起。為了證實故障原因，我們拆檢了同款車型的組合儀表，所有芯片腳都是獨立分開的。把焊錫渣清理干凈后裝車，故障排除。 后來在查履歷時，發(fā)現該車里程表里程數已調校過，可能在焊芯片過程中有錫渣掉落在針腳上，造成虛接現象，根據熱脹冷縮的原理，導致故障現象間歇性出現，這是一起人為因素造成的故障。
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