雅力士升降器異常

    故障現(xiàn)象：客戶來(lái)店反映，該車(chē)有時(shí)玻璃開(kāi)關(guān)只有左前開(kāi)關(guān)起作用，其余3個(gè)開(kāi)關(guān)不起作用。車(chē)輛進(jìn)入車(chē)間后，經(jīng)檢查確認(rèn)故障有時(shí)可以再現(xiàn)，故障發(fā)生時(shí)主開(kāi)關(guān)上的右前、左后和右后開(kāi)關(guān)不起作用，3個(gè)門(mén)上的開(kāi)關(guān)也不起作用。    

    故障診斷：檢查各門(mén)窗玻璃電機(jī)保險(xiǎn)正常，經(jīng)測(cè)量電動(dòng)窗升降主開(kāi)關(guān)，各端子電壓正常；檢查電動(dòng)窗主開(kāi)關(guān)，線路連接器連接正常，無(wú)松動(dòng)或接觸不良現(xiàn)象。檢查電動(dòng)窗升降主開(kāi)關(guān)，主接地點(diǎn)(如圖所示)經(jīng)測(cè)量正常，重新緊固接地點(diǎn)螺絲后經(jīng)過(guò)十幾次的升降測(cè)試故障未冉出現(xiàn)，重新打磨此接地點(diǎn)，緊同后故障排除。

    故障總結(jié)：1．由十維修技師采用萬(wàn)用表測(cè)量，虛連接萬(wàn)用表檢測(cè)不準(zhǔn)確，門(mén)窗電機(jī)工作時(shí)會(huì)需要很大的電流，虛連接會(huì)造成電流無(wú)法形成回路，造成用電器無(wú)法工作，萬(wàn)用表測(cè)量時(shí)會(huì)顯示假象正常，建議維修技師遇到類(lèi)似故障時(shí)采用試燈檢查接地點(diǎn)不良的故障。2．維修技師在診斷故障時(shí)進(jìn)入了誤區(qū)，3個(gè)電機(jī)同時(shí)不工作，3個(gè)保險(xiǎn)同時(shí)發(fā)生問(wèn)題的幾率幾乎為零，線路連接不良時(shí)，也不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)3個(gè)用電器發(fā)生問(wèn)題，接地點(diǎn)才是共用點(diǎn)，如果接地點(diǎn)發(fā)生接觸不良會(huì)造成整個(gè)回路工作不良。

    雅力士發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常

    故障現(xiàn)象：1．車(chē)輛在正常行駛過(guò)程中，當(dāng)松開(kāi)加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1100r/min左右時(shí)，又突然升高到1600～2000r/min后再降下來(lái)。

2．此故障不分冷車(chē)或熱車(chē)都存在，基本上每天都會(huì)出現(xiàn)此故障。

    故障診斷：連接豐田診斷儀診斷，無(wú)故障碼記錄；查看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況；檢查點(diǎn)火系統(tǒng)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何異常情況。檢查上述系統(tǒng)都很正常，再回頭仔細(xì)分析，車(chē)輛在正常加速狀態(tài)下行駛時(shí)，當(dāng)松開(kāi)加速踏板后，節(jié)氣門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)立即短暫上升(通常發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低到1000r/min左右時(shí)會(huì)有一個(gè)暫緩動(dòng)作，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降太快造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)，分析應(yīng)該與混合比有關(guān)，假如因電子節(jié)氣門(mén)太過(guò)臟污，使發(fā)動(dòng)機(jī)的減緩降速失效，而節(jié)氣門(mén)關(guān)后造成混合比過(guò)濃導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而上升呢。為此，清洗電子節(jié)氣門(mén)并重置記憶后，交客戶先行使用。一個(gè)月后回訪客戶，故障未再出現(xiàn)，確認(rèn)故障排除。

    故障總結(jié)：維修車(chē)輛時(shí)必須靈活運(yùn)用我們的理論知識(shí)和維修經(jīng)驗(yàn)。