鈴木羚羊手動檔轎車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速間歇性波動
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2013-05-27
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一輛行駛里程約16萬km，采用CM5發(fā)動機(jī)的2005年本田雅閣轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)怠速時游車，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。 接車后：使用本田專用HDS檢測儀進(jìn)行檢查，調(diào)得了2個故障代碼：P0511----怠速控制系統(tǒng)故障；P2195----A/F傳感器信號過稀。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在600 r/min～900 r/min游動，噴油時間在3.6 ms～0 ms變化，節(jié)氣門開度在9%～11％變化（正常應(yīng)為5％左右）。在掛入空擋和停車擋后將發(fā)動機(jī)加速到1 200 r/min～2 500 r/min時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也是不停變化，但超過2 500 r/min時繼續(xù)加速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正常。將變速桿掛入行車擋和倒車擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正常，不再出現(xiàn)游車的現(xiàn)象。針對以上故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查，因為故障代碼P0511的含義是怠速控制系統(tǒng)故障，接著檢查相關(guān)線路和進(jìn)氣系統(tǒng)。測量各缸的氣缸壓力，均在正常范圍內(nèi)；更換節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器和火花塞，并進(jìn)行系統(tǒng)怠速學(xué)習(xí)后試車，轎車行駛一段時間后上述故障再次出現(xiàn)；更換了發(fā)動機(jī)電控單元進(jìn)行試車，故障依舊會出現(xiàn)。對相關(guān)線路進(jìn)行仔細(xì)檢查，也未發(fā)現(xiàn)異常情況。維修一時陷入僵局。 無奈之下再次起動發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查，無意中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)電控單元通向怠速控制閥的一條信號線（黑／紅線）上沒有電壓信號，而且該導(dǎo)線不導(dǎo)通，于是順著這條黑/紅線進(jìn)行查找，結(jié)果在連接線束處發(fā)現(xiàn)連接器端子連接松動，接觸不良，且連接器有腐蝕的現(xiàn)象。 故障排除：對損壞的腐蝕連接器端子進(jìn)行修理后進(jìn)行試車，上述故障排除。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：鈴木羚羊手動檔轎車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速間歇性波動汽車構(gòu)造維修發(fā)動機(jī),轉(zhuǎn)速,故障,連接器,轎車)
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