大眾 高爾夫 GTI 16V 大眾 捷達(dá) GTI 16V 大眾 帕薩特 16V
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轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 -------------------------------------------------------------------------------- 一、燃油噴射裝置的組成與布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、常見故障與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、燃油噴射裝置的組成與布置 德國大眾汽車公司的高爾夫GTI 16V捷達(dá)GTI 16V和帕薩特(Passat)16三種車型分別配置KR和PL型發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用波許K/KE-jetronic型汽油噴射系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要組成部件及其布置見圖11-16。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè) 條件： ·預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 ·機(jī)油溫度80℃。 ·火花塞良好，點(diǎn)火正時(shí)正確。 ·所有用電設(shè)備，包括空調(diào)器關(guān)閉。 ·在試驗(yàn)和調(diào)整期間，冷卻風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)動(dòng)。 ·拔下曲軸箱通風(fēng)軟管，使新鮮空氣進(jìn)入。 ·對(duì)于高爾夫和捷達(dá)拔下圖11-17a中的插接件。對(duì)于帕薩特拆開圖11-17b中的插接件。 1.怠速轉(zhuǎn)速 技術(shù)數(shù)據(jù) 機(jī)型 標(biāo)準(zhǔn)值(r/min) KR型(無催化器) 1000±50 PL型(催化型) 800-900 1)KR型調(diào)整 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)怠速轉(zhuǎn)速不在規(guī)定范圍內(nèi)，通過怠速調(diào)節(jié)螺釘1進(jìn)行調(diào)整，見圖11-18。 2)PL型調(diào)整 條件： ·氧傳感器的調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能很好起作用。 ·把附有VAG-1367/5輔助導(dǎo)線的VAG-1367試驗(yàn)儀連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上。 ·為測量怠速穩(wěn)定循環(huán)，調(diào)整試驗(yàn)儀閉合角。 調(diào)整程序： (1)發(fā)動(dòng)機(jī)以高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)如怠速轉(zhuǎn)速不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍以內(nèi)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘1(圖11-18)進(jìn)行調(diào)整。 2.節(jié)氣門初始位置 調(diào)整程序： (1)松開鎖止螺母，向外擰調(diào)整螺釘2，直到調(diào)整螺釘與限位塊之間出現(xiàn)間隙，見圖11-18。 (2)將調(diào)整螺釘向內(nèi)擰，直到與限位塊剛剛接觸時(shí)停止。 (3)把一張薄紙片插在止動(dòng)塊與調(diào)整螺釘之間。 (4)一邊旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，一邊輕輕地向外抽薄紙片，直到薄紙片剛剛被夾緊。 (5)把調(diào)整螺釘再向里轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。 (6)擰緊鎖止螺母，按上述方法檢查怠速轉(zhuǎn)速。 3.CO排放量 技術(shù)數(shù)據(jù) 機(jī)型 標(biāo)準(zhǔn)值(%) KR型(無催化器) 1.0±0.5 PL型(催化型) 0.3±1.2 調(diào)整程序(圖11-19)： (1)對(duì)于KR型發(fā)動(dòng)機(jī)，把廢氣測量儀連接到排氣彎管的測量管上。 (2)從混合氣調(diào)節(jié)器上拆出混合氣調(diào)節(jié)螺釘堵頭(箭頭所指處)。 (3)將一內(nèi)六角扳手從堵頭孔插入混合氣調(diào)節(jié)器內(nèi)，以便轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘。 (4)給內(nèi)六角扳手輕輕加壓。 (5)轉(zhuǎn)動(dòng)混合氣調(diào)節(jié)螺釘，使廢氣測量儀的指針指在標(biāo)準(zhǔn)值上。 注意：對(duì)于PL型發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)夾緊曲軸箱通風(fēng)軟管，見圖11-20。 (6)CO排放量應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)上升，而后下降。 (7)否則，故障在氧傳感器或調(diào)節(jié)系統(tǒng)。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 KR型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 供油量 1.5L/min 保持壓力 在怠速 0.34-0.38 系統(tǒng)壓力 0.47-0.54 10min 0.26 20min 0.24 控制壓力-冷態(tài) 溫度(℃) 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 20℃ 0.160-0.159 25℃ 0.190-0.225 30℃ 0.220-0.255 控制壓力-熱態(tài) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值(MPa) 插接器接通 0.34-0.38 曖機(jī)調(diào)節(jié)器軟管拔下 0.275-0.305 PL型發(fā)動(dòng)機(jī)-KE型噴射系技術(shù)數(shù)據(jù) 項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)值 供油量 1.5L/min 系統(tǒng)壓力 0.25-0.56MPa 差壓 0.02-0.25MPa低于系統(tǒng)壓力 (1)將壓力表接到油量分配器與暖機(jī)調(diào)節(jié)器的控制壓力管之間，見圖11-21。 (2)關(guān)閉壓力表截?cái)嚅y1。 (3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)將壓力表指示壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2)檢查系統(tǒng)壓力(PL型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)把油壓表的一端接到燃油量分配器的接口3上，見圖11-22。 (2)把油壓表的另一端連接到冷起動(dòng)閥的來油管4上。 (3)把遙控開關(guān)接到己拔下的氧傳感器的插接器與蓄電池正極之間。 (4)打開壓力表的截?cái)嚅y2，并接通遙控開關(guān)。 (5)把所測系統(tǒng)壓力與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 3)壓力調(diào)整(KR型) (1)從燃油量分配器一端拆下壓力調(diào)節(jié)器。 (2)檢查O形圈1的狀況，必要時(shí)更換，見圖11-23。 (3)供油壓力通過增或減壓力調(diào)節(jié)器的密封墊圈2進(jìn)行調(diào)節(jié)。 (4)增加密封墊圈的厚度，燃油壓力提高，反之則壓力降低。 4)控制壓力(冷態(tài)，KR型) (1)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)(20-30℃) (2)拔下怠速調(diào)節(jié)閥的插接器。 (3)打開圖11-21中的截?cái)嚅y1。 (4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (5)將壓力表讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)控制壓力(冷態(tài))比較。 5)檢查控制壓力(熱態(tài)) (1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)拔下暖機(jī)調(diào)節(jié)器的插接器。 (3)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再把暖機(jī)調(diào)節(jié)器插接器插接好。 (4)2.5-5min后，控制壓力應(yīng)上升到規(guī)定值。 (5)拔下暖機(jī)調(diào)節(jié)器的軟管，控制壓力應(yīng)下降到規(guī)定值。 6)保持壓力(KR型發(fā)動(dòng)機(jī)) (l)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)將壓力表按上述方法安裝好，見圖11-21。 (3)打開燃油壓力表的截?cái)嚅y2。 (4)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到達(dá)到規(guī)定壓力。 (5)切斷點(diǎn)火開關(guān)。 (6)注意觀察壓力表讀數(shù)的下降情況。 (7)把10min與20min后的最小壓力值與規(guī)定的保持壓力值比較。 7)檢查差壓(PL型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)把VAG-1315-A/1試驗(yàn)纜線接到差壓調(diào)節(jié)器上。把數(shù)字電流表連接到纜線上。 (2)關(guān)閉壓力表的截?cái)嚅y1，見圖11-22。 (3)拔下差壓調(diào)節(jié)器上的插接器，并接通遙控開關(guān)。 (4)差壓應(yīng)為規(guī)定值，低于系統(tǒng)壓力。 (5)拆下膜片壓力調(diào)節(jié)器上的細(xì)橡膠軟管，并將其插入一量杯中。 (6)把膜片壓力調(diào)節(jié)器的接口堵住。 (7)把遙控開關(guān)接通1min。 (8)量杯中的油量應(yīng)在130-150mL。 (9)把細(xì)軟管再接回壓力調(diào)節(jié)器，拆下溫度傳感器。 (10)把帶有15kΩ的VAG-1490雙接頭裝到已拔下的插接器上。 (11)把差壓調(diào)節(jié)器的插接器重新連接好，并接通點(diǎn)火開關(guān)。 (12)壓力應(yīng)超過系統(tǒng)壓力0.07-0.12MPa。 (13)控制電流應(yīng)為50-70mA。 2.節(jié)氣門開關(guān) 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電阻(Ω) 1-2 節(jié)氣門關(guān) 0 2-3 節(jié)氣門關(guān) ∞ 1-2 節(jié)氣門開 ∞ 2-3 節(jié)氣門開 0 1)檢查程序(KR型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)拔下節(jié)氣門開關(guān)的插接器。 (2)依次把電阻表接到節(jié)氣門開關(guān)的端子1與2和2與3之間，見圖11-24。 (3)將節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)所測的電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)打開節(jié)氣門，把電阻表分別接到節(jié)氣門開關(guān)端子1與2和2與3之間。 (5)將所測電阻值與上表中的標(biāo)準(zhǔn)值比較。 2)調(diào)整程序(KR型) (1)把節(jié)氣門少許打開。 (2)開關(guān)應(yīng)發(fā)出咔嗒聲響。 (3)否則，把0.05mm厚薄規(guī)1插入節(jié)氣門止動(dòng)塊與節(jié)氣門臂之間，見圖11-25。 (4)松開節(jié)氣門鎖止螺釘2。 (5)把節(jié)氣門開關(guān)朝節(jié)氣門轉(zhuǎn)臂的方向調(diào)整，然后擰緊螺釘。 (6)抽出厚薄規(guī)，檢查打開節(jié)氣門時(shí)，開關(guān)是否會(huì)發(fā)出咔嗒聲。 3)怠速開關(guān)調(diào)整(PL型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)把VAG-1501試驗(yàn)纜線連接到節(jié)氣門開關(guān)的接線與其插接器之間。 (2)把電壓表接到1號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間，見圖11-26。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)電壓標(biāo)準(zhǔn)值為12V。 (5)打開并關(guān)閉節(jié)氣門，使節(jié)氣門轉(zhuǎn)臂朝向止動(dòng)螺釘停住。 (6)把0.15-0.5mm的厚薄規(guī)2放在轉(zhuǎn)臂與止動(dòng)塊之間，檢查控制點(diǎn)是否適當(dāng)。 (7)必要時(shí)可通過移動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)1來校正開關(guān)位置。 4)調(diào)整全負(fù)荷開關(guān)(PL型發(fā)動(dòng)機(jī)) (1)把VAG-1501試驗(yàn)纜線接入節(jié)氣門開關(guān)線路與插接器之間。 (2)把電壓表接到3號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間，見圖11-27。 (3)節(jié)氣門全開時(shí)，電壓表應(yīng)指示出蓄電池電壓。 (4)把量角規(guī)1安裝到節(jié)氣門軸上。 (5)當(dāng)節(jié)氣門全開時(shí)，使量角規(guī)指針指向“0”位。 (6)把節(jié)氣門關(guān)閉大約20°，然后打開節(jié)氣門，直到節(jié)氣門開關(guān)起作用。 (7)全負(fù)荷控制點(diǎn)應(yīng)處在節(jié)氣門全開前10°±2°。 (8)必要時(shí)，可通過移動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)2進(jìn)行校正。 5)檢查全負(fù)荷-怠速開關(guān)的供給電壓(PL型) (1)把VAG-1501檢測纜線連接到節(jié)氣門開關(guān)線路與插接器之間。 (2)把電壓表接到2號(hào)導(dǎo)線與搭鐵之間。 (3)標(biāo)準(zhǔn)電壓值為蓄電池電壓。[TOP] |
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