詳細(xì)內(nèi)容：淄博合格車用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人張生13712285104 我國(guó)要全面達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放的關(guān)鍵技術(shù)之一就是電子控制燃油噴射系統(tǒng)。而在柴油電噴系統(tǒng)中，跨國(guó)公司掌握絕對(duì)的壟斷控制的話語(yǔ)權(quán)。如博世公司向中國(guó)企業(yè)提供的電噴系統(tǒng)在2006年以前的價(jià)格接近2.5-3.0萬(wàn)元,Z不到3年的時(shí)間，相關(guān)車用尿素產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、車用尿素的技術(shù)以及工藝等因素成為車用尿素行業(yè)大踏步前進(jìn)的一大掣肘，2016年，是中國(guó)“十三五”的開(kāi)局之年，面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的行業(yè)壓力仍將持續(xù)，車用尿素行業(yè)的洗牌也步入了關(guān)鍵期，“產(chǎn)能過(guò)剩危機(jī)傳導(dǎo)效應(yīng)”將引發(fā)怎樣的品牌博弈?車用尿素企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)“去產(chǎn)能”的挑戰(zhàn)?另一方面，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下。 由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型調(diào)整，車用尿素行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，產(chǎn)能利用率低下，競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)財(cái)務(wù)成本較高，廣州車用尿素企業(yè)效益大幅下降。與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)展，新技術(shù)、新觀念革命的浪潮不斷涌現(xiàn)，以及企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)份額和品牌地位追求的不斷提升，車用尿素行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，搶奪終端成為今后車用尿素行業(yè)的焦點(diǎn)。這意味著作為市場(chǎng)化前沿的潤(rùn)滑油企業(yè)，不僅要適應(yīng)自身行業(yè)的變化，而且新形勢(shì)、新思維的變革也將倒逼車用尿素行業(yè)的變化，加速尿素行業(yè)的轉(zhuǎn)型。 　一提到車用尿素，對(duì)許幾多國(guó)四、國(guó)五商用車的司機(jī)來(lái)說(shuō)大概比擬熟習(xí)，因?yàn)楫?dāng)初國(guó)度實(shí)施國(guó)四尺度以及國(guó)五尺度。然而二線都市以及三線都市很難遍及到，好比：江西許多部門(mén)都市：南昌、贛州、九江、這些二線都市都很是國(guó)三的車子、乃至另有國(guó)二的車還在跑，，車主都在潛意識(shí)中以為車用尿素加不加都是一樣的，沒(méi)什么感化，乃至許多人會(huì)毛病的以為加水和加車用尿素沒(méi)什么差別。介于如許的情形，明天咱們就有須要為寬大商用車司機(jī)來(lái)簡(jiǎn)略遍及一下的相干常識(shí)，以及增添車用尿素時(shí)須要的留神事項(xiàng)。 別的選用差別品德的尿素溶液，對(duì)車輛的頤養(yǎng)也是差別的。中選用的尿素溶液純度不敷，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)間，會(huì)對(duì)車輛SCR體制的噴嘴、過(guò)濾器等零部件形成嚴(yán)峻傷害，帶來(lái)不須要的經(jīng)濟(jì)喪失。低品德的尿素溶液假如化學(xué)身分不高，存在重金屬及其余化學(xué)身分的時(shí)間，會(huì)與催化劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)下降尾氣轉(zhuǎn)化后果，乃至得到感化。因而，在選用尿素溶液的時(shí)間應(yīng)只管選用高品德的產(chǎn)物. 柴油國(guó)四車用尿素哪家好怎么準(zhǔn)確運(yùn)用車用尿素： 尿素呈堿性，對(duì)銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。尿素加注不妥溢出，會(huì)致使罐體和車輛鋼板腐蝕的情況發(fā)作。 　　尿素在運(yùn)送過(guò)程中，需求避開(kāi)強(qiáng)光和高溫。的運(yùn)送和貯存溫度應(yīng)當(dāng)保持在-5℃-25℃之間。別的，車用尿素在溫度變低會(huì)結(jié)晶，體積脹大變大到7%，所以在氣溫較低時(shí)尿素不要加太滿，保持在貯存容積率的90%以下。高溫還會(huì)致使尿素的分化，通常尿素的貯存溫度和尿素的寄存時(shí)刻相關(guān)聯(lián)。要依據(jù)本地的溫度適當(dāng)?shù)臋z查和增加尿素。 　 依據(jù)尿素出產(chǎn)公司的主張，一桶尿素在翻開(kāi)后必定要在30天以內(nèi)用完。由于在翻開(kāi)后很簡(jiǎn)略被雜質(zhì)污染或許被曝曬后滋生藻類。也會(huì)因尿素分化發(fā)生氨氣丟失，使溶液蒸發(fā)導(dǎo)致尿素蛻變。 由于國(guó)四貨車的強(qiáng)行施行，車用尿素成了車友們熱議的話題。許多的車友只知道國(guó)四貨車是需求加尿素的。可是大多數(shù)的人不知道尿素的成分，為何要加車用尿素？ 加了車用尿素有啥優(yōu)點(diǎn)？尿素可以用別的東西來(lái)替代嗎？比方：自來(lái)水，純凈水。一大推的問(wèn)號(hào)擺在車友們的面前。那么咱們就和大家來(lái)具體的講一下車用尿素的原理： 首要咱們要知道車用尿素是啥東西，車用尿素溶液即是濃度安穩(wěn)的尿素溶液(由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水構(gòu)成)，尿素的效果即是用于復(fù)原轎車焚燒后尾氣中的氮氧化合物。簡(jiǎn)略一點(diǎn)即是說(shuō)加了尿素的貨車尾氣排放對(duì)空氣的污染降低了許多。還有一個(gè)即是，一般的自來(lái)水和純凈水都不能替代車用尿素，因素即是NOx與空氣中水聯(lián)系轉(zhuǎn)化發(fā)生的硝酸是酸雨的一大成因。同時(shí)NOx會(huì)與別的污染物在紫外線 效果下發(fā)生光化學(xué)煙霧污染。對(duì)大氣損害非常大，進(jìn)而對(duì)人類的身體健康也有很大的影響。所以水是肯定不可以替代尿素運(yùn)用的。 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液具有四大功用：削減柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放、介紹耗油功用。車用尿素的品種依照兩種分類，可分為常溫車用尿素和低溫車用尿素。 SCR體系中的尿素劑量終究由發(fā)動(dòng)機(jī)辦理體系控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，在保證下降NOx的一起，不能超過(guò)份量。尿素的噴人量過(guò)少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴人量過(guò)多，則會(huì)使剩余的氨氣排入大氣，致使新的污染。所以，必須有高靈敏度的NOx濃度傳感器以及相應(yīng)的高精度尿素噴發(fā)設(shè)備。 催化轉(zhuǎn)換器安置在排氣氣流傍邊。它的表面與消聲器很像，僅僅顯著大一些。在許多情況下，該催化轉(zhuǎn)換器就安裝在消聲器中。 溫度較低（-11℃）的情況下，尿素水溶液會(huì)結(jié)冰，也使其在冰冷地區(qū)的推行使用受到限制，但可以經(jīng)過(guò)加熱辦法來(lái)處理。 尿素溶液 在SCR體系中，最主要的即是還原劑——尿素溶液了。 有人想這個(gè)尿素溶液是不是可以用咱們多見(jiàn)的尿素化肥兌水就可以了呢？當(dāng)然是不行以的，這兒的尿素溶液其實(shí)是農(nóng)用尿素提純后構(gòu)成的，呈淡藍(lán)色液態(tài)的，在卡車上需要一個(gè)單獨(dú)的容器來(lái)存儲(chǔ)，尿素溶液中不行再添加水和柴油了。 　　 一位經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車維修工吳師傅告訴車用尿素溶液廠家記者，劣質(zhì)的車用尿素溶液在使用過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)晶可能造成SCR尿素噴嘴堵塞，極端情況下可能造成尿素泵燒壞，水溫升高，動(dòng)力限制，產(chǎn)生“車禍的”現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至引發(fā)交通事故，釀成悲劇。 一般劣質(zhì)車用尿素溶液有以下三個(gè)特征： 一是有異味。車用尿素主要成分是工業(yè)尿素、和超純水經(jīng)過(guò)大型設(shè)備過(guò)濾、提純，產(chǎn)品的有點(diǎn)淡淡的味道。而劣質(zhì)車用尿素的主要原料是農(nóng)業(yè)尿素，或各種雜醇等化工下腳料，如果農(nóng)業(yè)尿素來(lái)代替工業(yè)尿素的話，很可能造成SCR系統(tǒng)的尿素噴嘴堵塞、尿素的揮發(fā)性較強(qiáng)。