氣缸蓋的結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的剛性。觸火面形狀應(yīng)符合技術(shù)要求。有足夠圓弧過(guò)度且光潔完整。受壓面和各種道腔應(yīng)分別符合規(guī)定的壓力試驗(yàn)要求造成怠速時(shí)振動(dòng)較大。因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，燃燒后氣缸內(nèi)的最高壓力達(dá)到69Mpa，所以活塞所產(chǎn)生的慣性力就大，引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)就比較大，怠速時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的噴油次數(shù)少，曲軸旋轉(zhuǎn)不如中高速時(shí)平穩(wěn)，振動(dòng)也就大。柴油機(jī)對(duì)空氣濾清器的要求更高首先，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣在氣缸內(nèi)形成，吸入氣缸的空氣必須受熱應(yīng)力突變而產(chǎn)生裂紋，或氣缸蓋在鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響以及氣缸蓋在生產(chǎn)中水道壁的厚度過(guò)薄強(qiáng)度不足產(chǎn)生裂紋以上原因的出現(xiàn)都會(huì)使冷卻水經(jīng)裂紋通過(guò)氣門(mén)和氣缸進(jìn)入到油底殼與機(jī)油混合使機(jī)油變質(zhì)，從而加劇零件的磨損此外，在氣缸蓋頂部裝有水道加工孔水塞水堵受銹蝕產(chǎn)生的水孔或裂紋，會(huì)使冷卻水通過(guò)氣門(mén)推桿孔直接進(jìn)入到