詳細(xì)內(nèi)容：棗莊車用尿素批發(fā)，棗莊車用尿素，棗莊車用尿素價格，棗莊車用尿素廠家，棗莊汽車尿素廠家批發(fā)，棗莊汽車尿素哪里有好 13690929909 棗莊車用尿素批發(fā) 國四的車都添加了SCR尾氣處理系統(tǒng)，尿素罐和發(fā)動機(jī)中間有電腦芯片控制，會根據(jù)發(fā)動機(jī)的動力輸出計算出需要噴射多少尿素液，強(qiáng)制不加尿素液的話，發(fā)動機(jī)的動力會下降，感覺車沒勁。猛踩油門，油耗肯定會增加。同時還會算壞SCR尾氣處理系統(tǒng)，維修費用較高。排放升級早已成為伴隨中國汽車技術(shù)發(fā)展的一個重要問題。隨著機(jī)動車數(shù)量的持續(xù)增長，大城市的環(huán)保壓力不斷增加。為了早日與世界接軌，我國正積極地實施更為嚴(yán)格的排放法規(guī)，特別是中重型柴油車的排放標(biāo)準(zhǔn)。 　　繼北京率先實施機(jī)動車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)后，上海、深圳、西安等城市都計劃于今明兩年開始實施國家第四階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。雖然更多是針對輕型汽油車，但這個遲早都要全面執(zhí)行的新標(biāo)準(zhǔn)就像一把懸在半空的利劍，時刻提醒企業(yè)要盡快做好準(zhǔn)備。 棗莊汽車尿素價格 SCR系統(tǒng)：國Ⅳ技術(shù)路線的發(fā)展方向�� 　　對于柴油機(jī)而言，由于其尾氣中的主要污染物微粒和氮氧化物在生成條件上的互逆性，導(dǎo)致了柴油機(jī)在排放升級，特別是國Ⅲ以上階段的排放升級出現(xiàn)了不同的技術(shù)路線。 　　一類是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理；還有一類是通過微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器，針對燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)。 　　在技術(shù)路線方面，國內(nèi)主流柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)基本達(dá)成了共識，SCR將是未來國內(nèi)柴油機(jī)排放繼續(xù)升級的主要技術(shù)方向。�� 　　目前，重型商用車界包括DAF、Mercedes Benz、IVECO、Renault、Volvo、戴姆勒克萊斯勒、康明斯、大金龍、依維柯、濰柴、玉柴等在內(nèi)的知名企業(yè)都采用了SCR技術(shù)。 棗莊車用尿素廠家批發(fā) CR系統(tǒng)更適合中國市場 　　我國國情更適合采用SCR技術(shù)方案，而超低燃油對于中國來說確實存在很大的困難，目前我國的燃油標(biāo)準(zhǔn)要到2010年才能達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)(硫含量為350ppm)，到2010年達(dá)到30ppm更是不大可能。如果采用了SCR技術(shù)，那么達(dá)到超低燃油的柴油脫硫工作就可以延遲到引進(jìn)歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)時再進(jìn)行，這就為石油行業(yè)提供了更多的時間進(jìn)行調(diào)整。 　　另外，有研究報告指出，使用SCR技術(shù)的歐Ⅳ發(fā)動機(jī)相比同等排量的歐Ⅲ發(fā)動機(jī)，在最大扭矩和最大功率方面大約有近10%的提升，而同樣使用EGR技術(shù)的歐Ⅳ發(fā)動機(jī)則大致與歐Ⅲ發(fā)動機(jī)持平。同時，使用SCR技術(shù)的歐Ⅳ發(fā)動機(jī)油耗比同等排量的歐Ⅲ發(fā)動機(jī)要低5%-7%，使用EGR技術(shù)的發(fā)動機(jī)則要高出3%左右。也就是說，同樣排量的歐Ⅳ發(fā)動機(jī)，采用SCR技術(shù)，比采用EGR技術(shù)能夠節(jié)油近10%，而且動力更強(qiáng)勁。�� 　　有了節(jié)油和動力強(qiáng)勁這兩個最重要的優(yōu)勢，SCR發(fā)動機(jī)需要在加油時補(bǔ)充尿素溶液的缺陷就顯得不那么重要了。特別是中國消費者對燃油消耗率的敏感性非常高，節(jié)油產(chǎn)品意味著會擁有廣闊市場。