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M1現(xiàn)場操作挖機(jī),確診故障.
M2根據(jù)維修經(jīng)驗判斷此故障是由供油時間過早導(dǎo)致,需要重新調(diào)整供油時間.
M3調(diào)整方法:松開固定噴油泵的三只螺帽,供油時間過早,將已松開的噴油泵上部向外轉(zhuǎn)動,再擰緊油泵上的固定螺母,按照前面供油時間的判斷方法校驗供油時間,直至校準(zhǔn)為止.若供油時間過遲,將油泵上部向里轉(zhuǎn)動,直到供油時間校準(zhǔn)為止.
M4在標(biāo)定轉(zhuǎn)速較高的發(fā)動機(jī)上安裝有供油提前器,如果供油提前器失靈,卡住在最大供油提前角位置,會造成中、低轉(zhuǎn)速段嚴(yán)重的敲缸聲.
M5供油提前角過大時,一般不會冒白煙,有灰煙.由于工作粗暴,發(fā)動機(jī)產(chǎn)生抖動,起動困難,有打噎現(xiàn)象.
M6供油角度過小時,發(fā)動機(jī)在起動時有短暫白煙,并發(fā)出比較沉悶的異響,加速遲緩,機(jī)溫上升速度快,易高溫. 1資制倉關(guān)0小公航的國0造計挖回轉(zhuǎn)操作手柄、回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)、回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速器、就算你地記憶和昔日蒼坤上人一般無二
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